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Les bœufs de Nassandres, par Etienne Petitclerc

Voici un article d’Etienne Petitclerc paru dans la revue « Sabots » numéro 38 Septembre/Octobre 2010 (cliquez ici pour voir la revue « Sabots »).

Merci à Etienne de nous avoir communiqué cet article patrimonial des plus enrichissants.

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Quatre bœufs portant des jouguets frontaux tirent un chariot betteravier aux environs de Bernay dans l’Eure. Une rapide enquête bibliographique nous faisait rapprocher ce curieux équipage – pour la région – de la sucrerie-distillerie de Nassandres, à une encablure de là. Une autre photographie et les extraits d’une monographie sur l’établissement nous livrent un nouvel éclairage…

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Dans la vallée de Serquigny, le labour profond des terres betteravières exige un attelage puissant. Six bœufs de race Salers sont nécessaires sur la charrue brabant réversible. Le cliché est localisé et l’appartenance à l’exploitation est attestée.

Portons notre attention sur la technique tout à fait particulière d’attelage et de conduite des attelages au jouguet.

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François Juston, qui évoqua laconiquement les attelages de Nassandres dans son fameux ouvrage « Quand la corne arrachait tout » (1), justifiait cette pratique par la liberté de mouvement donnée à chaque animal et, de là, la souplesse conférée à l’attelage. Il avançait aussi l’avantage indéniable de pouvoir faire indistinctement tracter matériels et véhicules par des chevaux et des bovins. Si, sur le fond, cette possibilité est recevable elle n’est, ici, pas de mise. Les exploitations dépendant de la sucrerie n’utilisent que des bœufs à l’exclusion de toute attelée chevaline.

L’information est révélée par une petite monographie consacrée par Louis Duval à cette exploitation en 1900 (2). La lecture de ce texte, concis et richement illustré, contemporain des images ici présentées, s’avère d’emblée d’un rare intérêt.

645 hectares !

La culture qui dépend directement de la sucrerie comprend six fermes : Chrétienville, Les Rufflets, Bigards, Feuguerolles, Beauficel, Beaumontel. Relativement proches les unes des autres et à une distance moyenne de 4 kilomètres de la sucrerie (8 kilomètres au maximum), elles présentent toutes le caractère des fermes de Normandie.

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L’usine se situe dans la vallée de la Risle mais les cultures s’étendent sur le plateau du Neubourg, compris entre les vallées de la Risle, de l’Eure et de la Seine. On rencontre là des terres d’une grande fertilité propres à la pratique d’une culture intensive. L’exploitation agricole totalise 645 hectares dont on tire deux partis. Dans les terres profondes, soit environ 473 hectares, on pratique l’assolement triennal consistant en une rotation de betteraves, de blé, d’avoine ou orge. Les terres peu profondes, converties en herbages permanents plantés de pommiers à cidre, sont consacrées à l’élevage et à l’alimentation d’un troupeau de vaches normandes du Cotentin qui fournissent du lait et du beurre (cette partie de l’activité porte sur 244 animaux : 87 vaches, 70 génisses, 40 génisses pleines et jeunes bœufs, 37 veaux et 10 taureaux).

Les engrais sont largement employés à Nassandres. On met le fumier à la dose de 35.000 à 40.000 kg par hectare pour trois ans ; épandu à la fourche aussitôt que les fumerons ont été disposés dans les champs, on l’enfouit par un labour léger (entre fin août et novembre).

Une large place est également faite aux engrais chimiques. Les betteraves reçoivent l’acide phosphorique sous forme de superphosphates et de phosphates, et l’azote sous forme de nitrate de soude, sulfate d’ammoniaque, chairs ou sang desséchés.

Tous ces engrais sont appliqués pour trois ans en tête de l’assolement, les cultures ultérieures de céréales ne reçoivent pas, sauf exception, d’engrais nouveau.

Machines et mécaniques

Pour la mise en valeur de toutes ces terres, on recourt à un matériel agricole considérable et très complet. Les labours se donnent au moyen de brabants dont les dimensions varient suivant le travail, depuis les grosses charrues pour les défoncements à 0m40 ou 0m50 jusqu’aux bi-socs qui servent au déchaumage.

Des herses en fer dites couleuvres « Bajac », des herses « Howard » en zigzag, des écroûteuses-émotteuses complètent le travail des charrues, suivent le passage de l’extirpateur ou du scarificateur aussitôt après l’enlèvement des céréales.

Toutes les cultures sont semées en ligne avec des semoirs « Zimmermann ».

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La récolte des céréales se fait avec des machines choisies. Les moissonneuses « Adriance » ou « Massey-Harris » sont ainsi préférées aux « Hornsby » et « Wood », robustes mais lourdes à traîner. Ces machines abattent journellement jusqu’à 4 hectares de sorte que la moisson dure environ quinze jours, pourvu que les circonstances atmosphériques s’y prêtent.

Les gerbes relevées sont mises en moyettes, à raison de trois hommes pour une machine. A dessiccation complète, on engrange une partie et on bat l’autre, dès sa rentrée des champs, pour obtenir la quantité nécessaire à la semence de l’exploitation et la vente extérieure. Le restant de la récolte est battu entre mi janvier et février/mars sous des hangars qui servent aussi au stockage de la paille.

Le battage se fait avec une machine à grand travail de construction anglaise « Clayton-Shuttlevorth » assortie d’un lieur et un compteur de gerbes. La batteuse est entraînée par une locomotive routière également de construction anglaise « Burrell and Sons » qui la remorque de ferme en ferme.

L’arrachage des betteraves commence à la mi-septembre. Il se fait aussi mécaniquement avec les appareils « Candelier » à un rang. Dans chaque pièce de terre, le débardage est réalisé au moyen de wagonnets et de voies Decauville.

Les transports s’effectuent dans de grands chariots assez semblables à ceux de Picardie. Huit proviennent de la maison Thiberge, à Courbevoie. Pouvant recevoir jusqu’à 10.000 kg, ils sont tractés, par train de trois ou quatre, des champs jusqu’à la sucrerie par une seconde locomotive routière.

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Tous les autres (combien y en a-t-il ?) sont construits à l’atelier de charronnerie de la sucrerie qui effectue également toutes les réparations de même que la forge entretient tous les instruments aratoires et la mécanique de l’exploitation. Il est fait mention dans une autre étude plus tardive de l’existence d’un atelier de bourrellerie mais il existe probablement déjà en 1900.

Le cheptel

L’exploitation compte 120 à 140 bœufs de trait (il y en eu jusqu’à 150), exclusivement Nivernais et Salers. On en attelle 2 à 6 selon les labours, généralement 4 sur les chariots, 2 ou 3 de front à la moissonneuse-lieuse, 2 en file à l’arracheur de betteraves, un seul pour le binage. L’emploi du jouguet prend alors un nouveau sens, il permet de composer toutes sortes d’attelages y compris en nombre impair, de varier les « combinaisons ».

Répartis dans chaque ferme, les bœufs travaillent deux ans environ puis sont mis à l’engrais et vendus à la boucherie. Leur ration journalière se compose de pulpe (50 à 60 kg.), de menue paille (3 kg.), de sel (jusqu’à 250 gr.), de tourteau d’arachides et de colza (jusqu’à 750 gr.), d’avoine concassée (500 gr.). Pour les animaux à l’engrais cette ration est augmentée de maïs, de farine d’orge et on substitue le tourteau de lin à celui d’arachide.

Le cheptel de l’exploitation comprend aussi (depuis 1898) 400 brebis mères de race Berrichonne, un nombre assez variable de moutons à l’engrais achetés en Beauce et 8 béliers Southdown.

La porcherie de la ferme de Feuguerolles entretient 16 truies et 3 verrats de race Yorkshire provenant directement d’Angleterre. Environ 80 porcelets passent à la ferme de Bigards le temps de leur croissance, une cinquantaine est ensuite mise à l’engrais de la ferme de Chrétienville où ils reçoivent du petit lait et de la farine d’orge et de maïs.

A Chrétienville encore se trouve la vacherie. Le lait est écrémé matin et soir dans une turbine centrifuge qui traite 450 litres à l’heure. Une machine à vapeur verticale de 6 chevaux donne le mouvement à toute l’installation qui comprend, outre l’écrémeuse, une baratte et un malaxeur. Le beurre est fait tous les deux jours de façon à laisser à la crème le temps de mûrir avant d’être soumise au barattage. Il est conservé en glacières et en caves. Les bas produits de la laiterie servent à l’alimentation des jeunes veaux et des porcs ; avant de leur être distribué, le petit-lait est pasteurisé dans un appareil spécial chauffé à la vapeur.

Il faut enfin mentionner l’élève des volailles qui a principalement lieu à la ferme des Rufflets où a été construit un poulailler modèle. Deux couveuses artificielles fonctionnent sans interruption pendant la saison ; la basse-cour comprend des poules races Crève-Coeur, Faverolles et Houdan, des canards de race de Duclair, des dindons et des pintades.

Il est procédé chaque semaine à la ferme de Chrétienville, à l’abattage de quelques moutons et porcs ; la viande débitée est fournie au personnel.

Funiculaire, ponts à bascule, wagons

Comme on l’a vu plus haut, la culture (située sur le plateau) est séparée de l’usine (dans la vallée) par une côte longue et difficile. Pour économiser les attelages – en nombre, en usure et pour gagner du temps – on a installé un véritable chemin de fer funiculaire de 300 mètres. Aux deux extrémités d’un câble se trouvent deux « wagons » ou « trucs », l’un monte tandis que l’autre descend en entraînant le premier grâce à la différence de poids obtenue en remplissant d’eau une réserve. Une pompe centrifuge mue électriquement refoule dans des réservoirs l’eau nécessaire au fonctionnement de l’appareil.

Une autre amélioration d’importance a consisté à installer un système de débardage mécanique des betteraves qui arrivent par wagons depuis l’embranchement qui relie l’usine à la ligne de chemin de fer (l’usine possède ses propres trains). La Compagnie de Fives-Lille a exécuté en 1896, sur mesure, un basculeur sur vérins qui résout le problème du déchargement rapide des wagons, quelles que soient leurs formes ou leurs dimensions. Amenés sur l’appareil, calés, puis basculés sous un angle de 35°, ils sont vidés dans une trémie. Au-dessous, des wagonnets reçoivent les betteraves. Par un plan incliné sur lequel ils sont entraînés par un câble sans fin ils s’élèvent jusqu’à des passerelles établies sous des hangars qui abritent les transporteurs hydrauliques sur lesquels on forme les silos. Les wagonnets abandonnent automatiquement le câble au sommet du plan incliné, continuent à rouler grâce à une légère pente jusqu’à l’endroit voulu où un ouvrier les bascule avant de les renvoyer vers leur point de départ.

Les silos peuvent contenir jusqu’à 12.000 tonnes de betteraves qui s’y conservent dans d’excellentes conditions. L’année du rapport, on doit procéder à l’installation d’un basculeur identique destiné au déchargement des chariots.

Laissons à Louis Duval le soin de conclure :

« Tel est dans son ensemble l’exploitation de Nassandres qui comprend trois parties bien distinctes : culture, sucrerie, raffinerie, mais si intimement liées qu’elles se complètent l’une par l’autre et sont entre elles dans une étroite dépendance. Soumises à une même autorité, toujours le même esprit de suite et de méthode a présidé à toutes les entreprises, en cherchant à concilier les intérêts de la culture et les exigences d’une bonne fabrication. Grâce à un réseau téléphonique qui relie toutes les fermes entre elles et à la Sucrerie – qui est comme le centre de l’exploitation – la surveillance devient à la fois plus active et plus étroite, et l’expression d’une même volonté peut se manifester très vite et très facilement là où il est besoin de donner les instructions nécessaires d’après les informations reçues.

Enfin, si les découvertes de la science entraînent chaque jour des perfectionnements et des transformations dans l’industrie sucrière où nous sommes dans le domaine de la mécanique et de la chimie, il en est de même pour les pratiques agricoles ; le lien qui unit la science à la culture devient toujours plus étroit, et, grâce à cette féconde alliance, l’avenir témoignera de plus en plus que le beau et vaste champ d’études, au milieu duquel les agronomes vivent et contemplent les phénomènes si variés de la vie végétale et animale, offre à l’esprit un intérêt toujours nouveau, et à l’âme une de ses plus saines occupations. C’est ce qu’à Nassandres, on s’est efforcé de prouver ».

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(1)  JUSTON (F.), Quand la corne arrachait tout, Paris, Ministère de l’Agriculture et de la Pêche, 1994, 199 p.

(2)  Il s’agit probablement de Louis Duval (1840-1917), archiviste-paléographe, conservateur des musées et des Archives de la Ville de Niort, archiviste départemental de la Creuse puis de l’Orne. Chercheur émérite, historien prolixe, il demeure une référence bibliographique incontournable pour la Normandie.

 

Mes yeux se sont posés sur vos jougs…, article d’Etienne Petitclerc

enseigne fabrique de joug charronnage

Article paru dans le numéro 54 de la revue « Sabots », aimablement communiqué par l’auteur, Etienne Petitclerc. Merci à Etienne pour sa collaboration au site.

Cliquez sur les photos pour les agrandir.

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Mes yeux se sont posés sur vos jougs…

Le regain d’intérêt pour la traction bovine, dont témoigne le « coin des bouviers » de la revue « Sabots », ne peut que réjouir l’Amateur de traction animale. Combien de fois n’a-t-on pas laissé entendre que l’attelage bovin appartenait définitivement au passé, au folklore ?

Qu’il me soit permis d’apporter une modeste contribution à la découverte des bœufs au travail par cet aperçu des modes d’attelage français. Qu’il me soit déjà pardonné de ne pas livrer davantage de considérations techniques mais je préfère laisser à des plumes plus expertes le soin de commenter l’opportunité de tel matériel, les inconvénients de tel autre, comme je renvoie aussi à des communications ultérieures, les commentaires plus ou moins anciens d’utilisateurs reconnus, de vétérinaires, d’ethnographes qui, pour documenter un tel sujet, ont su se faire historiens, géographes, linguistes…

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Le joug double de nuque est la technique d’attelage bovin de loin la plus répandue en France. Il assure les fonctions de soutien, d’équilibre, de direction, de traction et de reculement. Selon les régions, la morphologie des animaux attelés, le travail demandé et les traditions locales, il revêt diverses formes et différentes tailles qui, comme les harnais des chevaux, permettent souvent d’identifier des jougs isolés, devenus anonymes. Monoxyle, ce type de joug est façonné en chêne (peu utilisé car trop lourd), en hêtre, en noyer, en aulne, en frêne, en bouleau, en tilleul…

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Les circonstances nécessitant d’augmenter les attelages sont nombreuses : les déplacements de lourdes charges (blocs de pierre, grumes par exemple), les labours difficiles, les grands véhicules agricoles (chariots et tombereaux betteraviers notamment), les pentes à gravir, les sols meubles. Le problème de la transmission de la force d’un attelage à l’autre ou la transmission simultanée de la force des attelages à la voiture ou à la charrue a connu différentes réponses qu’il est toujours passionnant d’analyser. Ici, une superbe attelée dans entre Valois et Multien (vers 1950).

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Quatre bœufs à la moissonneuse-lieuse en pays Toulousain dans les années 1950. Les bœufs de devant sont menés à l’aide d’un cordeau dont une extrémité est nouée à l’oreille droite du bœuf de droite et l’autre à l’oreille gauche du bœuf de gauche. La paire arrière est classiquement conduite (« touchée ») à l’aiguillon. La tradition de mener des bœufs avec ce système de cordeau (parfois attachée aux oreilles intérieures à l’attelage) se retrouve du Lot-et-Garonne aux Pyrénées.

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Système régulièrement condamné pour sa trop grande rigidité, le joug double de tête (ou de nuque ou de corne) suppose pour une utilité optimale des animaux de gabarit, d’allure et de force identiques. De nombreux brevets d’invention ont été déposés entre 1880 et les années1950 : jougs articulés (permettant de compenser la différence de taille entre les animaux enjougués), jougs coulissants (pour varier l’écartement entre les animaux selon les travaux) ou encore jougs à tirage modulable (pour déporter la traction vers l’animal le plus puissant)…

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Bien lier les bœufs ne s’improvise pas ; force et adresse se combinent dans cet auguste geste. Cette publicité de 1907 vante un système d’attelage et dételage rapide composé de courroies courtes munies de boucles et d’un levier de blocage. Il est intéressant de constater le faible écho de la quasi-totalité de ces innovations. Les causes avancées sont multiples, mais aucune suffit à expliquer complètement ce désintérêt : systèmes finalement peu convaincants voire inadaptés, ignorance de leur existence, cherté, mentalités coutumières voire réfractaires au changement…

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L’attelage bovin, aujourd’hui essentiellement admis comme un attelage en paire, s’est également autrefois pratiqué « en simple ». Le joug à une tête, le jouguet, connaît aussi plusieurs déclinaisons sensiblement différentes selon qu’il s’est agi d’utiliser un véhicule ou de travailler le sol. Dans la région bordelaise (en Médoc notamment), le bœuf est attelé à un jouguet dont les extrémités sont pourvues d’anneaux métalliques dans lesquels sont chevillées les mancelles de brancard d’une charrette. Ce type de jouguet assure les mêmes fonctions que le joug double auquel il emprunte ses caractéristiques « ergonomiques ». On en rencontre des variantes de l’Ardenne belge aux Alpes suisses.

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Le jouguet vosgien est percé de deux trous dans lesquels passent les brancards du chariot local. Cet attelage est unanimement jugé d’une grande rigidité. Les jouguets offrent cependant l’avantage de pouvoir atteler en cheville (en file) comme ici avec un cheval, parfois devant une paire de bœufs au joug double (vu sur des transports de granit dans les Vosges). Le poids des jouguets est d’environ 6 à 8 kg (12 à 30 kg. pour les jougs doubles d’une envergure variant de 1 à quasiment 2 mètres)

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Si le joug de tête est prépondérant en France, dans une partie de l’Espagne et du Portugal, le joug de garrot domine dans le monde (il avantage les bovins à encolure longue et à garrot saillant, surtout buffles et zébus). Les jouguets de garrot sont très répandus de l’Asie à l’Europe du Sud (attelage Napolitain) mais ils ne trouvent d’équivalent en France que dans Manche aux environs de Coutaninville, Blainville, Créances (ici « une noce en Basse Normandie. La belle mère apporte le trousseau de la mariée » par Joseph Louis Hyppolite Bellange en 1834).

Ce type de jouguet, parfois appelé « sauterelle », est peut-être hérité des jougs doubles de garrot très anciennement attestés dans plusieurs régions de France. Il n’en a toutefois subsisté de traces, en métropole, que dans le département de la Manche (région de Granville) et en Savoie (Aix-les-Bains).

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Le joug double savoyard est une curiosité sans autre équivalent en France. Il combine, dans un réglage et un équilibre subtils à obtenir, joug de garrot et joug de nuque. Il emprunte au joug d’encolure les fonctions de soutien et de traction, au joug de tête (ou de corne) celles du reculement et de la direction ; malheureusement, trop peu d’images nous le montre d’une façon détaillée.

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Une variante du jouguet de tête : le jouguet de front. Le modèle présenté ici est une production semi-industrielle. Le Larousse agricole (édition 1921) le décrit comme « une lame métallique portant à ses extrémités deux crochets d’attelage assemblés avec une pièce de bois reposant sur le front du bœuf par l’intermédiaire d’un coussin. Le jouguet est maintenu en place par deux courroies embrassant les cornes ». Ce jouguet assure une certaine indépendance d’allure aux animaux, appréciable au labour par exemple.

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Il ne semble pas attaché à une région en particulier, on le connaît en Berry, en Alsace… On l’observe toutefois principalement dans la moitié nord du pays, plutôt rattaché aux grandes exploitations agro-industrielles comme les célèbres établissements Bajac de Liancourt dans l’Oise ou les exploitations betteravières rattachées à la sucrerie-distillerie de Nassandres dans l’Eure.

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L’un des intérêts du jouguet est de pouvoir atteler à un même matériel (charrue, herse, chariot, charrette, etc.) des chevaux et des bœufs indifféremment mais surtout de varier à volonté les effectifs et les dispositions. Sa publicité en fait ainsi « un facteur moderne de productivité ».

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Ce mode d’attelage est particulièrement adapté aux sols plats et tirants (photographie prise dans le Nord). Le véhicule, ni porté ni retenu, doit s’arrêter par la seule interruption de sa traction. Le contrôle des animaux se fait à l’aide d’un cordeau pris sur un surnez en fer demi-rond crénelé ou une chaîne torse parfois gainés de cuir.

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Le collier moderne est apparu tardivement dans l’histoire de la traction animale sans doute initialement associé au cheval. Individualisant la traction, d’une conception morphologiquement aboutie, il est sensé être le plus efficace des harnais de tirage. Relativement onéreux, on l’a souvent vu comme un signe distinctif de richesse. Certaines régions réputées « pauvres » s’en sont pourtant faites les spécialistes : arrière-pays Rochelais, îles de Ré et d’Oléron, Monts Ardennais, Puy-de-Dôme, Ardèche…

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Le collier de bœuf est reconnaissable à son encolure longue et étroite, à la position des tirages, placés plus haut sur les attelles que pour un cheval. Selon l’utilisation, comme avec les jouguets précédemment évoqués, une sellette, un avaloire, des surfaix, divers types de chaînettes de timon complètent le harnachement. L’attelage bovin au collier particulièrement présent de part et d’autre de la frontière belge fait aussi partie des traditions agricoles lorraines et alsaciennes.

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Officiellement autorisée en France en 1872 (mais restée vierge de toute illustration jusqu’en 1889), l’édition de cartes postales connaît un succès fulgurant au début du XXème siècle. Objets de collection dès leur début, les cartes postales, grâce aux progrès de la photographie, représentent aussi bien des paysages que des monuments emblématiques, des événements locaux, des tranches de vie quotidienne plus ou moins théâtralisée (parfois jusqu’à la caricature!). Elles fixent pour la postérité, humains et animaux. Elles contribuent à façonner des identités régionales. Elles sont aujourd’hui la mémoire des rues, des champs et des usines, des marchés d’autrefois. Mais attention ! L’objectif amusé a souvent choisi des modèles atypiques, comme dans cette scène maintes fois reproduite mais qui ne correspond à aucune tradition beauceronne ! Des rachats de fonds entre éditeurs peuvent aussi « brouiller les cartes » en introduisant des légendes erronées.

Article paru dans le numéro 54 de la revue « Sabots » (Cliquez ici pour voir), aimablement communiqué par l’auteur, Etienne Petitclerc. Merci à Etienne pour sa collaboration au site.

Carte postale ancienne attelage à Bourg-Lastic (63)

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Attelage au tombereau avec visiblement, une paire de Ferrandaises, dans les Monts-Dores. Envoi de monsieur Patrick Decourteix que nous remercions.

« La Morvandelle histoire d’une vache mythique » sur le blog « les biodiversitaires ».

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Un très bel article sur une race aujourd’hui disparue qui était beaucoup utilisée pour l’attelage en Morvan.

Vous pouvez le consulter sur le blog « Les biodiversitaires » en cliquant ici.

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images extraites du blog « Les biodiversitaires » 

Voici l’intégralité de l’article : 

Sherlock Holmes et la Morvandelle : histoire d’une vache mythique

Publié le 1 septembre 2013 par lesbiodiversitaires

La race bovine Morvandelle reste encore aujourd’hui une énigme pour bon nombre de zootechniciens. Immortalisée dans un célèbre tableau par la peintre Rosa Bonheur, on ne sait pourtant pratiquement rien d’elle. Voici quelques éléments qui soulèvent un coin de ce voile mystérieux…

La race bovine Morvandelle a disparu depuis plus d’un siècle… Comme son nom l’indique, elle est originaire du Morvan. Dans cet univers bovin désormais totalement blanc ou presque, à cause de l’omniprésence de la Charolaise, la Morvandelle tranche singulièrement. Au XIXe siècle, on rencontre la Morvandelle, dans une région à cheval sur l’Yonne, la Nièvre, la Côte d’Or et la Saône-et-Loire (Avallon, Clamecy, Semur et Autun). Au tout début du XXe siècle, alors que la race est sur le point de s’éteindre, on ne la rencontre plus que dans le Haut-Morvan, autour de Quarré-les-Tombes, Semur-en-Auxois, Flavigny-sur-Ozerain et Montbard.

Ce n’est pas une race de grande taille (1,30 à 1,35 m au garrot). Les animaux ont la tête large, le front droit, le chignon proéminent, l’encolure forte, le corps court, le dos droit, la croupe plutôt large. Les membres sont réduits, courts, parfois déviés ; les fesses pointues, les cuisses minces et rapprochées, l’ensemble des formes anguleuses peu gracieuses avec l’épine dorso-lombaire mal soutenue. Le fanon est ample et pendant. Le genou de bœuf très prononcé, l’ossature peu volumineuse. Bref, ce ne sont pas des bovins très bien conformés.

Ce qui les distingue avant tout des Charolais c’est leur robe : celle-ci est pie-rouge ; le rouge se dégradant vers le jaune, mais aussi souvent assez foncé. Le blanc se trouve localisé sur le dos, la croupe ainsi que sous le ventre et à la face interne des membres et rappelle fortement la race autrichienne Pinzgauer de la région de Salzbourg. Cela tranche évidemment avec le blanc du Charolais !

De même, les cornes sont fines et longues, verdâtres, bien plantées sur le crâne.

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Boeuf Morvandiau in Moll & Gayot, 1860

Une disparition précoce

Pour parfaire le tout, la Morvandelle est mauvaise laitière et d’engraissement difficile, mais… Mais les bœufs sont réputés pour leur endurance et leur adresse. Courageux, ils semblent l’être à nul autre pareil. On dit même qu’ils sont recherchés et se vendent cher. Certains auteurs du début du XIXe siècle vont jusqu’à dire que ce sont les meilleurs du monde !

Ce qui va causer la perte de notre Morvandelle, ce sont choses très différentes. D’une part, l’émergence de routes dans un pays qui, vers 1830, est encore très mal « pavé ». Le bœuf morvandiau, particulièrement fort à la tâche, peut tirer des charroies sur de mauvais chemins, là où le Salers, le Charolais ou le Limousin sont à la peine. Les chemins et les routes, de plus en plus carrossables, permettent alors d’utiliser des animaux qui sont moins vaillants, mais qui ont un avantage certain. Et c’est cet avantage qui fait la différence avec la race Morvandelle. Alors que celle-ci, nous l’avons dit, s’engraissent très mal, les autres, comme le Charolais, s’engraissent fort bien. Dès lors, après avoir servi comme bête de trait, ces bœufs peuvent être engraissés et vendus à bon prix. Ce qui n’est pas le cas des bœufs morvandiaux. Si bien que la concurrence est rude et tourne à leur désavantage. Dès 1830, les auteurs signalent la diminution des effectifs. Les galvachers, ces habitants du Morvan qui se louent avec leurs bœufs pour les travaux de débardage du bois et du halage, délaissent peu à peu les bœufs locaux pour des races à meilleur rendement en boucherie comme les Charolais ou les Salers.

Dans les années 1870-1880, la race Morvandelle est déjà très rare, au début du XXe siècle elle a quasiment disparu. Elle est alors largement croisée avec la Charolaise et l’on voit ainsi des animaux au pelage pie-café au lait ou pie-rouge clair avec taches blanches aux endroits du pelage primitif de la Morvandelle (parfois encore le fanon épais). C’est donc probablement dans les années 1910 que disparait la Morvandelle, même si certains auteurs font état d’animaux encore présents dans le Haut-Morvan dans les années 1940…

Naissance d’un mythe

Il n’aura pas échappé au lecteur attentif que la disparition de la Morvandelle correspond à l’émergence de la… photographie. Donc de portrait officiel de la race, point. Il existe pourtant un vrai portrait, une peinture exécutée par la peintre naturaliste Rosa bonheur. Il s’agit de Labourage en Nivernais, peint en 1848. On y voit 6 paires de bœufs en deux attelages. Sur les 10 animaux visibles, 7 ou 8 d’entre eux sont des Charolais, au moins 3 ou 4 sont de couleur café au lait et pourrait être des animaux croisés, enfin le bœuf de droite de la troisième paire du premier attelage apparait comme un parfait bœuf de race Morvandelle.

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Labourage en Nivernais, Rosa Bonheur, 1848. Le bœuf de race Morvandelle est le troisième enpartant de la droite, au premier plan.

On sait que Rosa Bonheur peignait fidèlement ce qu’elle voyait. La robe est ici trop proche de celle de la Morvandelle pour n’y voir là qu’une coïncidence, d’autant que l’on est dans le Nivernais, non loin du Morvan. On pourrait également arguer du fait que l’animal semble d’une taille identique à celle des Charolais voisins, mais d’une part il y avait sûrement de la variabilité chez ces animaux comme dans toutes les races et, deuxièmement, il est possible que la peintre ait voulu donner à tous les animaux une conformation semblable. Pour l’ensemble des zootechniciens, c’est bien un bœuf de race Morvandelle qui est peint dans ce tableau. L’autre document d’époque, c’est le dessin au train qui figure dans l’ouvrage de Moll et Gayot, publié en 1860 et qui montre un « bœuf du Morvan » (voir ci-dessus). Là encore, la robe de l’animal est identique à celui de Rosa Bonheur et à ce qui est décrit dans la littérature du XIXe siècle. Hormis ces deux documents, rien n’est connu d’un point de vue iconographique.

En 2000, Philippe Berte-Langereau a publié une monographie très complète sur la Movandelle qui est la référence sur cette race. Plus récemment, un article, sous la plume de Jean-Claude Rouard, a été publié dans Bourgogne Nature. Tous deux présentent des photographies du début du XXe siècle censées montrer des animaux morvandiaux plus ou moins purs…

Ainsi la photo la plus connue de l’attelage des bœufs « morvandiaux » avec des galavachers à Voulaines-les-Templiers, Côte d’Or, en 1910, montre très vraisemblablement des animaux de type Tacheté de l’Est ou Montbéliard, mais nullement des Morvandelles.

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Les bœufs de Voulaines-les-Templiers. Très certainement des bœufs de type Tachetés de l’Est.

Un animal à demi-caché à Moux-en-Morvan, Nièvre, vers 1908, peut-être un animal plus ou moins de type Morvandelle, mais on ne voit pas la tête.

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Animal de Moux.

Aucune des photos illustrant l’article de J.-C. Rouard ne montre d’animaux de type « Morvandelle ». Une photo d’un taureau, prise par Adrien Nadar dit Nadar Jeune lors de l’exposition universelle de Paris en 1855, avait été expertisée comme un taureau de race Morvandelle. Cependant, après réexamen, il est probable qu’il s’agisse d’un animal de race allemande Voigtlander ou plutôt même de la race Dux autrichienne.

A la recherche du Graal

Lors des recherches pour le livre A nos vaches…, un grand nombre de revues et de fonds photographiques ont été consultées. Malheureusement, pas la moindre photo de Morvandelle. Dès lors la question était : existe-t-il une photo de la race bovine Morvandelle ? Nous nous sommes alors tournés vers les cartes postales anciennes, notamment les photos prises dans des foires. Et c’est là que nous avons trouvé ce que nous cherchions…

Une vache photographiée lors d’une foire aux bestiaux vers 1905 à Avallon, Yonne, présente toutes les caractéristiques du pelage de la Morvandelle. Ligne du dos et ventre blancs, pattes colorées et sont parfaitement typiques d’une Morvandelle. Sur la carte postale que nous avons trouvée, on ne voit pas la tête.

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La vache d’Avallon en 1905…

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Le même animal grossi.

Quelque temps plus tard, nous avons trouvé une nouvelle carte de cette même foire avec ; cette fois-ci la tête visible en grande partie : il y a du blanc sur le chanfrein, le front et le haut du museau. Théoriquement la morvandelle a la tête colorée (rouge), mais on ne sait évidemment ce qu’il en était de la variation individuelle.

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Le même animal sous un autre angle. On devine une tête une partie blanche…

Une autre carte postale d’Ouroux-en-Morvan, Nièvre (dans l’aire de répartition de la race), montre un bœuf photographié dans les années 1900, qui présente une bande dorsale blanche, de même qu’une partie du ventre et le fanon. La couleur générale est probablement rouge, y compris la tête. Il s’agit donc probablement d’une Morvandelle, même si, évidemment, on ne peut garantir la pureté.

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Les flèches jaunes montrent l’animal. On voit bien la ligne dorsale blanche et la tête entièrement unie.

La carte postale suivante prise également au début du XXe siècle, à Moulins-Engilbert, également en pleine zone « morvandelle », présente une paire de bœufs dont l’animal de droite est entièrement rouge, avec ce qui semble être une étoile blanche au front et du blanc au fanon, et au moins sur le ventre. L’influence « morvandelle » est également probable même si l’animal n’est sans doute pas de race pure (absence de ligne blanche sur le dos).

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Bœuf photographié à Moulins-Engilbert (le deuxième à gauche).

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Grossissement…

Sur la carte postale suivante, de nouveau à Moux (cf. ci-dessus), l’animal de gauche n’est pas assez gros pour être certain de la répartition des teintes sur l’animal.

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Bœuf photographié à Moux en 1924 ; sans doute très (trop ?) tardif pour un animal Morvandiau.

En grossissant, on devine pourtant un animal sombre avec peut-être une ligne blanche sur le dos.

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Des animaux assez proches de la Morvandelle ont également été trouvés sur de vieilles photographies.

Ainsi l’animal ci-dessous, qui vient du Morvan, gardé par une vieille Morvandelle, mais la vache semble avoir un peu de blanc à la tête et beaucoup aux membres.

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De même cette paire de vaches, photographiée en Bourgogne, est intéressante, mais ni l’une ni l’autre n’ont l’ensemble des critères morvandiaux.

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Enfin la carte montrant une foire à Quarré-les-Tombes, Yonne, vers 1907, au cœur même du dernier bastion de la race Morvandelle est peut-être le « Graal » de cette quête.

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Les deux animaux de Quarré-les-Tombes

En effet, au centre de la photo, mais un peu au fond, on distingue nettement une vache accompagnée de son veau (visiblement une velle), apparemment de couleur rouge. En grossissant, on peut noter les caractères suivants, repris ici :

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1 – les deux animaux ont une ligne blanche sur le dos.

2 – le ventre de la génisse est en partie blanc (non visible sur la vache).

3 – le bas du fanon est blanc chez les deux animaux

4 – la tête de la velle – et sans doute celle de sa mère – est entièrement sombre.

5 – les cornes de la vache sont longues

Certes il pourrait y avoir un peu plus de blanc sur le haut des membres, mais n’oublions pas la variété de robes quasiment permanente chez les races bovines. Il faut également noter sur cette dernière photo d’un animal « sombre » à gauche de la charrette de droite. Cependant, on ne distingue aucune ligne dorsale blanche.

Ainsi, après de longues recherches nous avons une idée de ce pouvait être la Morvandelle et sans doute quelques-unes des clichés présentés ici nous renseignent-ils assez précisément sur cette race disparue et mythique.

Est-ce que tous les animaux étaient du type décrit ? Nous avons trouvé une photo très ancienne d’une vache entièrement sombre (noire ?) devant une chaumière morvandelle, visiblement appartenant à des paysans pauvres.

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Moll et Gayot (1860) citent une vache de couleur noire, parfois ardoise ou pie, qui vivait jusqu’au début du XIXe siècle dans le sud de la Côte d’Or. Un rapport possible avec la Morvandelle ?

Par la suite, certaines photos montrent des animaux qui pouvaient avoir du sang « morvandiau » comme les deux clichés ci-dessous :

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… mais rien n’est certain.

Il y a peut-être encore des photos de véritables Morvandelles à découvrir. Les années futures nous le diront peut-être. Si vous en connaissez merci de nous le faire savoir. Vous contribuerez alors à résoudre avec nous l’énigme de la vache Morvandelle !

Bibliographie

ŸBerte-Langereau Ph. (2000). La vache morvandelle. Camosine – Les Annales des pays nivernais 101, 36p.

Ÿ Dechambre P. (1922). Traité de zootechnie – tome III : les bovins. Ch. Amat, Paris, 634pp.

Ÿde Lapparent H. (1914). Etude sur es races bovines. Variétés et croisements de l’espèce bovine en France. Extrait du Bull. mens. De l’Office des Renseignements agricoles,136pp.

ŸDiffloth P. (1905). Sur les croisements de la race bovine bretonne Journal d’Agriculture pratique 1905 : 681-682.

ŸDubois Ph. J. (2011). A nos vaches. Inventaire des races bovines disparues et menaces de France. Delachaux & Niestlé. 448p.

ŸMoll L.& Gayot E. (1860). La connaissance générale du bœuf. Etudes de zootechnie pratique. Frimin Didot, Paris, 600p.

ŸRouard J-C. (2011). La vache morvandelle : à la recherche d’une race perdue. Rev. Sci. Bourgogne Nature HS 8 : 52-55.

Publié dans Biodiversité domestique

Maison rustique du XIXe siècle: encyclopédie d’agriculture, Volume 4. De l’organisation du service des attelages.

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Voici un ouvrage du dix-neuvième siècle, disponible sur Internet, par Charles-François Bailly de Merlieux, Alexandre Bixio, François Malepeyre.

Un chapitre se nomme: « De l’organisation du service des attelages ».

Vous pouvez le consulter en cliquant ici.

Journal des connaissances usuelles et pratiques: publié par Pierre Anne Jean Alfred Gillet de Grandmont,Charles Lasteyrie

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Livre de 1834 disponible sur internet dont un chapitre traite de « l’avantage de l’emploi des boeufs, pour l’exploitation des terres, par préférence aux chevaux dans certains cantons. »

Cliquez ici pour consulter.

Le collier suisse pour les pays en développement par W. Micuta

Document de la FAO par W. Micuta disponible sur internet en cliquant ici.

Ce texte est une traduction internet et peut présenter quelques confusions de langage. Nous vous le présentons ici pour une lecture directe, mais, consultez aussi l’original.

Waclaw Micuta est directeur de la Fondation Bellerive à Genève et son adresse est: Institut Renewable Energy Development (PENSER), 5 rue du Vidollet, CH-1202 Genève, Suisse

Le collier bovin suisse pour les pays en développement

Le collier bovin suisse, communément appelé «collier de Berne», a été adapté aux conditions des pays en développement; il s’agissait d’en simplifier la conception et de réduire les coûts de production pour le rendre accessible aux communautés les plus démunies, tout en conservant ses qualités fonctionnelles. Cet article décrit en détail les différentes pièces du collier suisse, ainsi que les procédés et le matériel nécessaires à sa fabrication dans les pays en développement.

Un certain nombre de pays en développement, particulièrement en Afrique et en Asie, sont aujourd’hui face à une crise alimentaire. La production agricole est incapable de suivre le rythme de la croissance démographique galopante. Le seul moyen de remédier à cette situation afin d’éviter de plus en plus famines d’ici la fin du siècle, est d’augmenter la productivité agricole. Ce tour en appellera à une augmentation parallèle de la fourniture d’énergie aux populations rurales. Si nous ne sommes pas en mesure d’accroître la production d’aliments cultivés localement par tête de la population, nous devons malheureusement attendre encore la famine et la faim.

La grande majorité des agriculteurs dans les pays en développement travaillent de relatives petites parcelles de terre. Outre la force de leurs propres muscles, ils ont généralement à leur disposition qu’une seule autre source d’énergie économique et accessible la puissance de la traction animale. Une récente estimation de la FAO suggère que, dans les 15 à 20 prochaines années, il sera nécessaire de doubler l’offre actuelle d’énergie pour la traction agricole. Une telle augmentation vertigineuse va appeler clairement à redoubler d’efforts pour améliorer l’efficacité de l’énergie de traction animale – un problème auquel peu ou pas d’attention a été accordée dans la majorité des pays en développement. Même dans les zones où les animaux de trait sont d’usage courant, les harnais inefficaces infligent invariablement sur les malheureux une vie de torture au cours de laquelle seulement une partie de leur potentiel d’alimentation est toujours exploité. Habituellement, ils travaillent sous des joug cruels. Leur vie professionnelle est considérablement réduite en conséquence et ils produisent peu de viande, de lait ou de fumier, alors que leur sortie du travail est sous-optimale.

Un grand nombre de problèmes liés doivent être abordés sans délai, la situation doit être améliorée. Par exemple, il est essentiel de traiter (et améliorer) les questions telles que l’élevage de routine, la fourniture de produits pour l’alimentation animale et les services vétérinaires. Beaucoup de travail sauvages doivent également être prises pour accroître l’efficacité des instruments et les véhicules agricoles à traction animale. Le présent article, cependant, se réfère à un seul problème, à savoir la mobilisation efficace des animaux de trait.

Harnais

Un harnais est un dispositif monté sur un animal qui permet de transmettre sa puissance, générant ainsi une sortie de travail. Pour répondre aux exigences de traction, les caractéristiques d’un bon harnais sont: un bon angle de traction, de pression, la position de travail et de surface poids.

1. L’angle de traction avec un joug 

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 2. Un collier pour les bovins développés en Suisse durant la Seconde Guerre mondiale

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3. Vache attelé avec un collier suisse en Suisse

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L’angle de traction

Les charges sont retirés au moyen d’ traces qui relient la charge de l’animal. L’angle entre la trace et la ligne horizontale au point de fixation de la charge(voir Figure 1) est appelé angle de traction . Cet angle doit être aussi étroite que possible afin d’utiliser la puissance de l’animal au maximum. Idéalement, il devrait y avoir aucun angle du tout. Cependant, les angles se produisent, par exemple, lorsque les animaux sont attachés à relativement élevés charrettes et quand les traces sont parallèles au sol. Comme l’angle augmente, la force de traction est divisé au point de fixation de l’animal . Une partie de la force (R) est perdue pour le processus de tirage et, au contraire, exerce une pression et l’inconfort de l’animal ajouté. A titre d’exemple, si un bœuf est attelé à un joug et l’angle de traction est de 30 °, la pression à la baisse sur l’animal pourrait s’élever à jusqu’à 50 kg f. Ce calcul ne tient pas compte du poids de la carcasse elle-même, qui peut s’élever à environ 10 kg par animal.

la pression de surface

L’efficacité d’un harnais est fortement influencée par la façon dont il s’adapte au corps de l’animal. Avec une chape traditionnelle ou vous muni à travers le col, la surface de traction en contact avec le corps de l’animal n’est que d’environ 200 cm ². Si l’animal développe 100 kg-f, chaque centimètre carré de la surface de traction est soumis à une pression dans la région de 500 bp. Les chocs et les bosses lors des travaux vont augmenter cette pression encore plus loin. La conséquence est une gêne considérable résultant des maladies de la peau et des plaies ouvertes. Il n’est guère surprenant que les animaux attelés de cette façon sont incapables de se développer pleinement leur capacité de projet potentiel.

Avec un col bien conçu et bien rembourré pour taureaux, la surface en tirant sur chaque épaule peut facilement être augmentée à 600 cm ² – soit un total de 1 200 cm ² sur les deux épaules. La pression exercée sur chaque centimètre carré du dos de l’animal peut ainsi être réduite par un facteur de six. Ceci, ainsi que la fourniture de rembourrage, permet à l’animal de travailler plus efficacement et sans souffrance.

Position de travail

Un harnais efficace doit être conçue de sorte que l’animal peut utiliser son corps de façon naturelle. Placer un joug sur la tête ou du cou de l’animal oblige à modifier sa position normale et elle oblige aussi à la courbe de sa colonne vertébrale afin de maintenir le joug en place. Souvent, les animaux adultes sont incapables de le faire et ne peuvent être travaillées. En dehors des considérations de posture, attachés animaux par le cou ou la tête est cruelle en ce qu’elle les expose à beaucoup, des souffrances inutiles lorsque les charges sont tirés sur un terrain accidenté. Les chocs continuels qui se produisent au cours de ces travaux sont transmis directement à des parties très vulnérables du corps.

Poids du harnais

Naturellement, les faisceaux doivent être aussi léger que possible. Ceci étant dit, les colliers de cheval perfectionnées au fil des siècles, par exemple, en Europe et en Amérique du Nord, étaient relativement lourd. Ceux qui sont conçus pour les travaux lourds pesaient environ 20 kg. Toutefois, étant donné l’intérêt de matériaux modernes, il est désormais possible de réduire ce chiffre considérablement (Jussiaux, 1976).

Principaux types de harnais de traction

Beaucoup de différents faisceaux ont été fabriqués par les éleveurs de bétail à travers les âges.

C’était, bien sûr, également possible d’exploiter les chevaux au moyen d’une bande pectorale. Pourtant, cette méthode ne convenait pour les travaux légers, sinon la bande a tendance à blesser l’animal et la presse contre les vaisseaux sanguins et de la trachée. Pour cette raison, colliers de cheval vinrent à être généralement accepté et ont été améliorées sur, diversifiés et perfectionnés au cours des siècles. Colliers de chevaux répondent à tous les critères d’un bon harnais, comme décrit précédemment.

Jougs sont principalement conçus pour faciliter le contrôle de l’animal. Ils sont également peu coûteux et relativement facile à fabriquer. Malheureusement, l’utilisation efficace de la puissance de traction et le confort de l’animal sont pratiquement jamais pris en compte.

Colliers

Les avantages significatifs de l’aide d’un harnais à collier plutôt qu’un joug sont universellement reconnus. En 1920, tout en testant harnais à Grand-Joran, France, Ringelmann établi qu’un bœuf équipé d’un collier pourrait accomplir la même quantité de travail que deux bœufs attachés à un joug (Larousse Agricole, 1921). De même, dans les années 1950, M. Jean Garnier démontré en Asie du Sud qu’un harnais à collier a augmenté la force de traction de buffles de 50 pour cent.

Il est généralement admis que le meilleur harnais jamais appliqué à des animaux est le collier de cheval . Alors que sa première apparition en Europe au XIe siècle, il n’est pas clair s’il a été inventé sur ce continent ou a été apportée de l’Orient par les tribus mongoles.

Dans la plupart des domaines, le harnais à collier a été utilisé exclusivement avec des chevaux, qui jouent un rôle de plus en plus important que la selle et les animaux de trait.

Il est curieux de noter que le harnais à collier, malgré ses qualités reconnues, a été réservé presque exclusivement aux chevaux à travers les siècles. Ce n’était pas, par exemple, adapté aux bovins ou d’autres animaux de trait comme les ânes et les chameaux. Même en Europe, les bovins ont traditionnellement été soumis à des jougs cruelles et inefficaces.

Une exception notable à cette règle est la Suisse, où les agriculteurs ont fait adapter le collier de cheval de bovins.

Ces bovins colliers sont généralement considérés comme des colliers « Bern » (figures 2 et 3). La conception a été fortement influencée par celle du collier de cheval et notamment fourni rembourrage autour du corps de l’animal. Cela a permis aux agriculteurs, non seulement pour accroître l’efficacité de l’ébauche des animaux, mais aussi pour exploiter les chevaux et les bovins dans la même équipe – un avantage important pour les agriculteurs qui ne pouvaient se permettre un cheval.

Contrairement à la croyance populaire, et perpétué par l’utilisation des jougs, les bovins ne tirent pas le meilleur de la tête ou du cou. Au contraire, leur force de traction, comme celle des chevaux et même des êtres humains, vient des épaules (voir Figure 4).

La conception de harnais de collier suisse de bœufs a été grandement simplifiée pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’un grand nombre de chevaux de trait ont été réquisitionnés par l’armée. Que les tracteurs étaient rares et le carburant sévèrement rationnés, les agriculteurs se sont retrouvés avec les bovins (principalement des vaches) comme leur principale source d’énergie pour les travaux agricoles et les transports. Face à cette situation, les autorités suisses ont invité la Fédération suisse d’élevage de la race tachetée rouge la (FSERTR) pour mener des recherches visant à améliorer et à simplifier le collier traditionnel de bovins et d’instruire les agriculteurs dans l’utilisation correcte des bovins pour les travaux agricoles.

L’étude de la fédération a été publié (FSERTR, 1940) et largement diffusé auprès des agriculteurs et des bourreliers. Le nouveau design du col qui a résulté de la recherche constitue une dérogation importante du collier de cheval (voir Figure 2). Seuls les épaules de l’animal sont protégés par deux plots, tandis qu’un troisième patin, fixée entre les deux attelles, sert à maintenir le collier dans la position correcte sur le corps.

Il est généralement admis que le collier trois-pad développée en Suisse pour les bovins est une très bonne chose. Toutefois, il a généralement été considéré comme trop coûteux et trop difficiles à produire dans les pays en développement. Par exemple, (1982) état Barnwell et Ayre que le collier trois-pad offre les avantages d’un harnais de collier complet, mais il est relativement complexe et coûteux à produire.

L’auteur [Micuta] par conséquent, a entrepris des recherches sur les moyens d’adapter le col suisse aux conditions qui prévalent dans le monde en développement. L’objectif de ses recherches est de préserver la valeur fonctionnelle du col suisse tout en simplifiant la conception, réduisant ainsi le coût de production, de façon à le rendre accessible aux communautés les plus pauvres du monde.

Les composants de base du collier sont les attelles et les tampons – qui peuvent tous deux être facilement produit à partir de matériaux locaux disponibles.

Les attelles sont formées à partir de deux pièces de bois qui sont en forme pour épouser les contours de l’animal. Ils doivent être fabriqués à partir de bois dur encore élastique, tel que celui utilisé pour la fabrication locale de poignées pour outils agricoles, par exemple, des haches et des houes.

Il est essentiel que les attelles s’intègrent bien l’animal afin d’assurer un maximum de confort. Pour les bovins, qui rarement trot, les attelles sont placés plus écartés en bas. Pour les animaux qui font parfois trot, tels que les ânes, les attelles peuvent être fermés un peu plus autour de la poitrine de manière à assurer une plus grande stabilité.

Les épaules des animaux de trait doivent être bien protégés contre la pression des attelles – d’où l’importance des pads . Traditionnellement, les plaquettes ont été fabriqués à partir de cuir, mais il n’ya aucune raison pourquoi ils ne devraient pas être fabriqués à partir de n’importe quel tissu disponible. Par exemple, les sacs de jute (notamment les sacs de farine) disponibles dans tous les pays en développement offrent une bonne solution.

adoption de terrain du col suisse simplifiée

Le collier simplifiée a été donnée à certains agriculteurs suisses qui continuent à utiliser les bovins pour le travail agricole quotidien. Ils ont utilisé le collier chaque jour pendant les trois dernières années et il leur a donné entière satisfaction. Les colliers n’ont pas encore montré de signes de détérioration, même si le reste de l’attirail subit généralement des réparations mineures environ une fois par an.

Le nouvel équipement a les mêmes qualités fonctionnelles comme la Suisse traditionnelle ou Berne collier mais est plus léger, plus facile à produire et beaucoup moins cher.

Les figures 5 et 6 montrent deux vaches – un attelé avec le collier de Berne et l’autre avec le nouveau modèle décrit dans cet article. Dans des conditions de travail, les deux cols offrent des performances et un confort similaire.

Au début de 1982, le premier bourrelier a été formé au centre poêle de décision en milieu rural mis en place par la Fondation Bellerive dans le village Ruthigiti (emplacement Karat), près de Nairobi, au Kenya. Le nouveau harnais a été faite localement et monté sur un âne et une charrette qui ont été utilisées pour fournir des fourneaux remplis de ménages périphériques. Il a été immédiatement accepté et aimé par la population locale.

Le nouveau harnais a ensuite été adopté par le révérend Daniel Schellenberg au nom de la Mission Baptiste du Kenya. L’auteur et un autre consultant Bellerive, Emil Haas, formés des personnes handicapées au Centre Armée du Salut, Thika, dans les compétences nécessaires à la production de boucles, bagues, chaînes et autres éléments de tacle. Le centre fut bientôt en mesure de commencer la production à petite échelle et, avec l’aide de la Mission Baptiste, à la fin de 1982, le nouveau collier a été utilisé sur des ânes dans plusieurs villages de la région de Thika (figure 7).

En Février 1983, un appareil harnais de décision a été créé au sein du Département de génie agricole de l’Université de Nairobi. Cette étape a été rendue possible grâce à l’aimable collaboration et le soutien du président départemental, Gichuki MUCHIRI. Pour définir la nouvelle unité en mouvement, des outils et de l’équipement harnais de décisions fondamentales ont été fournis et un bourrelier local, Nemehia Kariski, qui avait été formé à l’année précédente en Ruthigiti, a été introduit. L’auteur a également démontré les techniques nécessaires pour adapter les colliers sur les différents animaux de trait, notamment zébu bœufs (figure 8) et des ânes. La responsabilité de l’unité a été confiée à M. Dibbits, un professeur adjoint parrainé par l’assistance technique néerlandais.

L’expérience récente de la Fondation Bellerive au Kenya confirme les avantages significatifs de l’aide d’un harnais à collier. Rev Schellenberg a estimé qu ‘ »avec le nouveau harnais nous pouvons aider nos gens à vendre un taureau mais toujours charrue et les mauvaises herbes de façon plus efficace, qui permettra de doubler leur rendement» ( L’Ami , 1983).

Dibbits constaté que deux ânes attelés avec le collier suisse pourrait labourer le sol léger ainsi que deux bœufs de travail sous un joug.

Au-delà de la fourniture accrue de traction, il ne faut pas oublier que le nouveau harnais élimine également les souffrances causées par les techniques d’exploiter inefficaces qui prévalent dans les pays en développement. Les durées de travail utiles d’animaux de trait sont donc prolongée et qu’ils produisent plus et mieux la viande, du lait et du fumier.

4. L’angle de traction avec un collier

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5. L’auteur travaille en Suisse avec deux vaches: avec un collier bovine traditionnelle (à droite) et le col suisse simplifiée (gauche).

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6. Une vue rapprochée du collier bovin traditionnel (à droite) et le collier suisse simplifié (gauche).

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7. Âne de travail avec le collier simplifié suisse au Kenya.

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8. Deux taureaux zébus de travail avec le collier suisse simplifiée au Kenya.

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 9. Les attelles 

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10. Les plaquettes – Les coussinets 

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La fabrication locale du collier suisse simplifié

La fabrication du nouveau harnais n’appelle pas un degré élevé de compétences, d’outils sophistiqués ou des matériaux rares. Il peut facilement être produit dans n’importe quel village africain ou asiatique par harnais décideurs locaux qui ont subi une formation de quelques mois.

Pourvu que la production est bien organisé et locales bourreliers sont régulièrement fournis avec les composants nécessaires à un prix raisonnable, il n’y a aucune raison pour que le nouveau harnais ne doit pas être fabriqués à un coût à la portée des utilisateurs potentiels.

Sur la base de l’expérience acquise à ce jour, l’auteur estime que les principales difficultés techniques liées à la conception et au développement d’un harnais simple, col-type pour les pays en développement ont maintenant été résolus. Expérience suffisante aura été acquise dans des conditions réelles d’envisager la promotion du col suisse dans d’autres pays en développement. Pour y parvenir, il est maintenant nécessaire de concentrer l’attention sur la formation professionnelle des bourreliers locales (le métier est pratiquement inconnu dans de nombreux pays en développement) qui va produire et réparer les harnais. Des mesures devront également être prises pour réduire le prix des composants tels que des pièces métalliques qui ne sont pas toujours facilement disponibles dans les villages du monde en développement.

Conclusion

 Il est essentiel d’encourager une nouvelle attitude à l’égard du traitement des animaux de trait. Les agriculteurs européens traitent leurs animaux comme des amis – presque des membres de la famille. Ils sont bien entretenus et pris en charge et ne sont jamais surchargés de travail. Les humains et les animaux doivent former une équipe et, comme c’est le cas avec le collier suisse, la tête et le cou de l’animal doivent être libres au cas où ils ont besoin de se défendre contre les traitements cruels. Le collier suisse devrait, par conséquent, ne doit être introduit parmi les gens qui sont prêts à comprendre, respecter et aimer leurs animaux.

Epilogue

Les directives suivantes doivent être suivies pour la fabrication du collier suisse simplifiée.

Les composants de base du collier sont les attelles et les tampons – qui peuvent tous deux être facilement produit à partir de matériaux disponibles localement.

Attelles . Les attelles sont formées à partir de deux morceaux de bois, en forme pour épouser les contours de l’animal (voir Figure 9). Ils doivent être fabriqués à partir du disque, mais le bois élastique, par exemple, le bois utilisé localement pour la fabrication de manches d’outils agricoles tels que des haches ou des houes. Il est important de veiller à ce que le grain du bois longe la courbe, car cela renforce les attelles. Si le grain ne suit pas la courbe, ou s’étendant dans la direction opposée, les attelles peuvent se briser – en particulier au niveau des points où les traces sont attachés ou lorsque la courbe est la plus accentuée.

Dans le passé, bourreliers cherché des morceaux de bois avec des courbes naturelles afin de construire les attelles. Plus tard, ils ont appris à plier les sections droites, en utilisant la chaleur ou de la vapeur (la même technique est, bien sûr, utilisé par les charrons).

11. Remplissage du coussinet

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12. Remplissage de la « saucisse » 

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13.Fixation des coussinets sur les attelles 

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14. Fixation de la «saucisse» sur l’attelle

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Si le bois de bonne qualité est utilisé, l’épaisseur des attelles ne doit pas dépasser 3 cm pour les bovins et 2 cm pour les ânes. Si le bois est moins satisfaisante, l’épaisseur devra probablement être augmenté pour compenser. Bien que le bois de bonne qualité est toujours souhaitable, l’auteur a constaté au cours de travaux sur le terrain que les harnais satisfaisants peuvent encore être apportées même si le bois n’est pas idéal à tous égards.

Afin que les attelles soient bien ajustés, les contours de l’animal dans sa posture debout normale doivent être soigneusement mesurés. Cette tâche peut être facilitée par l’utilisation de fil de cuivre mince pouvant être plié le long du corps de l’animal à reproduire la forme exacte. Une meilleure solution, lorsqu’elle est disponible, est d’utiliser la bande de caoutchouc utilisé par les ingénieurs pour mesurer les courbes.

La mesure est lancée dans la partie supérieure du cou, juste en face de la pointe de l’épaule. Les contours enregistrés avec le fil de cuivre ou une bande de caoutchouc sont transposés sur une feuille de papier et le bois est ensuite coupé en conséquence. Il convient de noter que la largeur des attelles doit être supérieure à la section du milieu où les traces sont attachés. Comme un arc, les queues d’épaisseur au large en haut et en bas et les extrémités sont incurvées vers l’extérieur pour fournir des ancrages solides pour les sangles de cuir (en haut) et la chaîne (au fond) qui maintiennent les deux attelles ensemble (figure 9) .

Coussinets . Traditionnellement, les coussinets ont été fabriqués à partir de cuir, mais il n’y a aucune raison pourquoi ils ne devraient pas être fabriqués à partir de n’importe quel tissu disponible. Par exemple, les sacs de jute (notamment les sacs de farine) disponibles dans tous les pays en développement offrent une bonne solution.

Le matériau choisi est plié et découpé, comme indiqué sur la figure 10, puis cousues ensemble à la main ou à la machine. Une ligne de couture est constitué de 6 cm à partir du bord inférieur (au sens large) de la garniture pour créer un compartiment inférieur en forme de saucisse, qui servira à fixer le tampon à l’hame. Le matériau est ensuite retourné et rempli avec un matériau de rembourrage approprié qui est disponible localement (Figures 11 et 12). Le matériau choisi doit être «souple» pour que le pad ne sera pas aplatir pendant le travail. Une des meilleures farces est poils, qui est élastique à la pression et aussi à transpirer. Il ya, cependant, un certain nombre de matières végétales pouvant servir aussi bien. Matelas décideurs locaux peuvent être une source utile d’informations sur les matériaux de rembourrage appropriées, qui comprennent carex de sable ainsi que des fibres de palmiers, agaves, noix de coco ou de sisal. L’, le compartiment en forme de saucisse inférieure doit être rempli avant du corps principal. Une fois le processus d’empotage est terminé, les bords du tampon peuvent être cousus. Le compartiment supérieur est ensuite replié (voir figure 10) et cousu en bas.

Fixation de la garniture à l’attelle appelle à une certaine habileté de la part du bourrelier. Des lanières de cuir sont passés entre le compartiment de la saucisse et le corps principal de la plaquette, enfilé à travers des trous dans les attelles et fixés (Figures 13 et 14).

Les traces sont fixées aux attelles au moyen de deux trous percés à travers l’attelle en un point qui est au niveau des épaules de l’animal.

Bibliographie

Barnwell, I. & Ayre, M. 1982. L’exploitation des animaux de trait. Intermediate Technology Pub.

FAO . 1982. Proc. Consultation d’experts sur l’utilisation rationnelle de l’énergie animale en Afrique et en Asie. Rome, FAO.

FSERTR . 1940. Guide de l’attelage du Bétail bovin. Berne, Suisse, Fédération suisse d’élevage de la race tachetée rouge.

Jussiaux, M. 1976. Le cheval. Paris, Hachette.

Larousse Agricole. 1921. Joug . Paris, Larousse.

La ami. 1983. 14 Octobre 1983.

Taille d’un joug par Raymond Garnier à Anost (71) 1977

Film d’archive en « Super-8 » qui nous a été aimablement communiqué par Philippe Berte-Langereau.

 « J’ai rencontré Raymond Garnier à Pâques 1977 chez lui à Varin (Anost) d’où sa femme Marie était originaire. Lui, sortait des Miens, un hameau plus au-dessus. Il avait fait son apprentissage de charron et a travaillé dans son atelier.

A l’époque, il avait 70 ans ; on a bien discuté et, à un moment, il m’a dit en patois : « S’il fallait, un joug, j’en referais bien un ». Je l’ai pris au mot et il a été d’accord.

Il fallait cependant trouver la pièce de bois à tailler. Une amie, Martine Hunimels, avait son grand-père qui avait fait débiter un hêtre dans les années 40 en vue d’en faire des jougs. Ces pièces de bois était toujours dans « l’aizu » depuis plus de trente ans dans un pré de la ferme de Savault (Ouroux-en-Morvan 58).

L’aizu, c’était une mare où l’on faisait rouir, « aizer », le chanvre pour le faire pourrir et en recueillir les fibres propres à être filées puis tissées jusqu’au début du 20ème siècle. Les bois destinés aux jougs étaient laissés un certain temps dans ces mares pour en éviter le piquage par les vers.

On a tiré la pièce de hêtre de cette mare et on l’a fait sécher jusqu’à l’automne 77 où Raymond Garnier l’a travaillée comme il le faisait trente ans auparavant.

On peut dire que ce joug est le dernier à avoir été taillé dans le Morvan par un charron de métier. »

Philippe Berte-Langereau.

L’attelage de boeufs d’Armand Tazare à anost (71) 1978

Film d’archive en « Super-8 » qui nous a été aimablement communiqué par Philippe Berte-Langereau.

« Armand Tazare habitait le hameau des Pignots à Corcelles (Anost). Il a été le tout dernier cultivateur à travailler avec une paire de boeufs dans le Morvan et il les a conservés jusque vers 1988. Ces scènes sont filmées au printemps 1978.

Il utilise des cordets (anneaux d’attelage) en bois de charme torsadé. Il attelle au tombereau, le véhicule à tout faire dans les campagnes.

Le char, qu’il fait reculer dans la grange, est chargé de fougères qu’il allait faucher dans les bois pour faire de la litière, faute de paille.

Sur une autre séquence, c’est le labour avec son oncle ; ils préparent la terre pour planter les » topines » ou topinambours.

La charrue est dite « à rouelles », du nom des deux petites roues de l’avant-train. C’était la charrue traditionnelle du Morvan qui a remplacé l’araire au 19ème siècle.

Les tubercules sont plantés raie après raie et les poules se gavent de vers de terre ou blancs. Tout le monde est content. »

Philippe Berte-Langereau

 

Liage de boeufs, vidéo d’archives familiales de Pierre PEYTAVIN

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